Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Het is nogal druk met andere prioriteiten (Schilderwerk huis, camper, fietsen etc. etc.) dus de Porsche staat op een iets lager pitje, maar zo af en toe kan ik een uurtje pakken. Inmiddels zitten alle zuigers in het blok, is de carterpan gemonteerd en zit ook de kop erop.
De klepspelingen was ik een beetje bang voor ivm. het opnieuw inslijpen van de kleppen en het 'gekke' systeem met de spie-boutjes om de kleppen te stellen, maar ik heb alles gemeten en zit allemaal best goed binnen de toleranties (2 van de 8 kleppen stonden zelfs direct goed).
Volgende stap is de kleppen afstellen en een paar boutjes voor dikkere- of dunnere Modellen te vervangen.
Een ander project wat ik wilde aanpakken is het herstel van m'n achterklep met spoiler & wisser. Het frame liet los van het glas. Daar zat ik al een jaar tegenop te hikken, maar vorig weekend toch eens begonnen. Lekker in het zonnetje, dat scheelde.
De oorzaak van het loslatende frame was niet dat de kit van het raam losliet, maar dat er corrosie was ontstaan in het frame en de kit los kwam van het frame. Dus alle corrosie weggeslepen, het frame in de epoxy gezet en het raam opnieuw gekit;
Afgelopen week het raam even geproefpast en het lijkt te passen. Volgende stap is de binnenkant van het frame nog eens zwart spuiten, de spoiler erop en dan monteren.
Het schijnt wel verschrikkelijk lastig te zijn om dit goed te krijgen, dus geen idee of het blijft zitten. Either you win... or you learn.
Mooi werk hoor! Lekker bezig.
Achterklep stellen is even puzzelen maar wel te doen. Gewoon beginnen met erop leggen zonder de dempers. Daarna kun je altijd nog wel wat nastellen, door de boutjes wat los te halen en te bewegen. Wel belangrijk om de auto (zo) waterpas (mogelijk) te hebben met het stellen!
De klep zit er weer op en gaat dicht. Was even passen en meten, maar ik vind het goed zo.
Daarn maar even een proefrit gedaan.
.
Gisteravond had ik weer wat tijd voor het blokje, kleppen stellen was even een dingetje omdat de nokkenas er een paar keer uit moest om spietjes te wisselen, maar dat is gelukt. Nu voor 90% klaar.
.
Delen als de dynamo en startmotor heb ik niet reserve, dus kan ik pas wisselen als het blok uit de oude gaat.
Ik twijfel nog even over het monteren van de supercharger, dat wil ik wel doen, maar kost ook weer tijd en ik wil het allemaal voor eind augustus wel in elkaar ivm het 924 weekend in oktober.
De afgelopen weken was het weer prima toch? ik ben de eerste 3 weken van Juni ook even weggeweest met de camper, toen was het echt te heet om wat te doen, maar nu gaat het wel.
Belangrijkste is nu dat de daily door de apk komt, dan weet ik zeker dat ik tijd heb om de blokwissel snel te voltooien en kan ik beginnen
Huh? Het is toch niet de schuld van de garage dat dat lager kapot is? Dat was kennelijk al defect en heeft de apk keurmeester gemist. Een gebrek dat bij een apk keuring wordt ontdekt is toch altijd voor rekening van de eigenaar?
Comment