Een perfecte 924 verder perfectioneren

[freek1263]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Zooo wat een pracht auto! Leuk project

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ja, zeker een leuk project. Vandaag de voorwielophanging eronder vandaan gehaald. Eén stuurkogel zat er vermoedelijk al 37 jaar in. Mijn hemel wat was dat verroest. De slijptol bood uitkomst. De stuuras ging er relatief gemakkelijk uit. Maar ja, bijna alles is uit de motorruimte behalve het onderblok. Dus ruimte genoeg. Ik heb vastgesteld, dat één kruiskoppeling speling heeft. Weliswaar niet zoveel, maar dat gaat natuurlijk steeds verder. Ik heb inmiddels begrepen, dat vervanging van een kruiskoppeling er niet in zit. Dus als iemand nog een stuuras zonder speling op de kruiskoppelingen heeft liggen............

Ook is er axiale speling op het bovenste deel van de stuuras, dus het deel dat nu nog in de auto zit. Die as is wel een paar mm heen en weer te schuiven in het schutbord. Misschien niet helemaal juist omschreven, maar de kenner zal vast wel weten waar ik het over heb.
Wat is hier aan te doen. Ik heb al wel een onderwerp daarover hier gelezen, maar dat biedt me geen uitkomst. Dat verhaal stopt en ik weet dus niet hoe dat uiteindelijk is afgelopen. Wie kan me daarmee verder helpen. Ik heb het nu los liggen en vind het eigenlijk wel niet zo'n heel goed idee om de hele handel compleet met speling weer in elkaar te knutselen.

[freek1263]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ik ga dit ook volgen ik vind het best interessant.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ja Freek, het is leuk en interessant om te doen. Ook om het te vertellen en anderen deelgenoot te maken van de reis door deze 924. Velen zijn mij al voorgegaan. Ieder heeft daarbij zijn eigen verhaal ontdekt. Hoewel de 924 in wezen in al zijn gedaantes vrijwel gelijk is, wordt het toch telkens weer een ander verhaal.

Vandaag weer verder gegaan met ontmantelen. Nog steeds niet kaal? Nee, dat is alleen m'n hoofd. Ik moet mezelf afremmen om niet alles in 14 dagen klaar te hebben. Alle uitlaatschilden zijn nu verwijderd. De voortraverse is er nu ook af. Die laat ik poedercoaten.


Ik zit eraan te denken om het blok gewoon op een krik te laten zakken. Scheelt een hoop gedoe met motorkap demonteren enzo.
Eerst de komende dagen andere (kado) verplichtingen. Volgende week dinsdag komt een maatje me even helpen om het blok eruit te halen. Wel zo fijn om dat even met zijn tweeën te doen. Loop je de minste kans op beschadigingen of andere ellende. Alle bouten van het koppelingshuis zijn gelost. Nu alleen nog de moeren van de motorsteunen, maar daar verwacht ik geen probleem mee. De vorige eigenaar heeft óf de motorsteunrubbers al eens vervangen óf alleen nieuwe borgmoeren geplaatst.

Dus volgende week weer doooorrrrrrrr

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Zo, even niks te sleutelen. Daarom nog maar weer eens even het forum doorgevlooid. Het avatar heb ik aangepast. Leuk stel zo. En ook toch wel bijzonder, ook al realiseerde ik me dat pas later.
De 924 was het eerste watergekoelde type van Porsche en de 993 was laatste luchtgekoelde type.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Vandaag het stuurhuis uit elkaar gehaald. Grappig genoeg vond ik op joeptroep een handig filmpje over de volgorde van "slopen". Alle afstanden met schuifmaat en foto's vastgelegd. Scheelt straks weer puzzelen. Er zat veel, heel oud en gehard vet op de diverse bewegende delen. Alles mooi schoongemaakt en ontvet. Het lager van de tandheugel lijkt nog prima in orde. Althans het loopt mooi licht, is stil en heeft zo te voelen geen speling.
De buis van het stuurhuis laat ik zijdeglans zwart poedercoaten. Ik wil even een aantal spullen bij elkaar hebben, zoals de achterplaten van de voorremmen en de traverse en verder alles wat ik zwart wil laten poedercoaten en dan alles in één keer wegbrengen. Ondertussen ga ik vast de nieuwe stuurkogels en stuurstangen, complete draagarmen met rubbers en al (goedkoper dan losse rubbers, fuseekogels en poedercoaten...) en wat ik nog meer nodig heb aanschaffen.
Alleen de veerpoten er nog onder vandaan. Ik ga de veerdempers vervangen door rode Koni's, die ik al in huis heb. Uit de documentatie maak ik op, dat er in een ver verleden al eens dempers zijn vernieuwd, maar ach, het ligt nu toch uitelkaar en dan kun je maar beter gelijk doorpakken.

20211203_115044-web.jpg

20211203_120003-web.jpg

20211203_142714-web.jpg

[Ronaldbm]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Daar heb je heel wat jaren aan smeer en vet in (aan) je handen voorbij zien komen, hahaha

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

37 jaar Ronald!!!!

[Riggard]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Je pakt lekker door

Hebben je nieuwe draagarmen wel de bevestiging voor de stabilisatorstang? Die ontbreken vaak. Kun je er wel aan (laten) lassen, maar dan wordt het alsnog coaten.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Bedankt voor de tip. Kijk zo belangrijk is nu zo'n forum.
Eerlijk gezegd ging ik ervanuit dat dat er gewoon op zit. Ik zal dat eerst even verifieren voordat ik ze bestel. En anders wordt het toch rubbers vervangen en coaten......

Dit weekend niet meer sleutelen. Zelfs niet een beetje aankeutelen.
De kleinkinderen hebben bijzondere prioriteiten dit weekend. Er komen allerlei presentjes zoals bekend.
En er is naar het schijnt een hardnekkige virusje. Apart vieren voorkomt dan een loopneusje.
Dus het hele weekend afwezig.
En daarom kan ik dinsdag pas weer bezig.
Direct de garage wat verwarmen.
En dan gelijk even kijken naar de draagarmen.
Wat betreft de motor ben ik gestopt met balen.
Die gaan we er dinsdag voor de motormeneer uithalen.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Riggard.
Gisteravond gelijk nog even gekeken naar de bevestiging van de stabilisatorstang aan de draagarm. Maar bij mijn auto wordt de stabilisatorstang rechtstreeks met een beugel onder tegen de draagarm bevestigd. Er zal dus nooit iets gelast hoeven te worden. Er zijn volgens de PET ook meerdere mogelijkheden.

20211207_082706-web.jpg

Vandaag het blok eruit.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Motor is eruit. In verband met de ruimte heb ik hem er vanonder uit gehaald. Dat ging eigenlijk nog wel aardig soepel. Ja, het is natuurlijk even een gemartel met een takeltje en een krik, maar uiteindelijk was het prima te doen. Hoe de omgekeerde weg verloopt daar kan ik nog niks van zeggen. Zal wel iets moeizamer gaan.

Nu heb ik een vraag. Ik heb wel meerdere vragen, maar nu een vraag over de rechter motorsteun. Dat is de steun waar een veer in zit. De centrale bout zwiebelt alle kanten op. Die rammelt er gewoon los in. Dat lijkt me toch niet goed. Dit is dus de steun met een veer. Als ik een zogenaamd gereviseerde koop, wat is er dan gereviseerd?

motorsteun rechts.jpg

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Nog even een vraagje. Er staat mij bij, dat er bij het vervangen van de voorschokbrekers een beetje vloeistof in de koker van de veerpoot wordt gedaan om klapperen te voorkomen en zelfs voor koeling, hoewel ik dat laatste erg onwaarschijnlijk vind. Ik weet niet meer waar ik het vandaan heb. Wie helpt mij aan deze info?

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Inmiddels ben ik er wel achter dat die motorsteun terminaal is overleden en dus kapot is. Iemand nog zo'n ding in goeie staat liggen?

[Ronaldbm]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Goed bezig, je gaat echt grondig te werk! Zal vast iemand je hier aan de motorsteun kunnen helpen!