933 project

[captainfrasca]

Tja, Gamma, Karwei en al die andere is 9 van de 10 keer meuk, ik kan het weten want ik heb 2,5 jaar bij de Karwei gewerkt..... ops:

[hammer_rites]

Ik had toch het idee dat ze bij Praxis net wat betere spullen hadden. En bij Praxis hadden ze bakjes per schroef/moer/bout/ring, gooi het in een zakje en weeg, maar dat wordt steeds zeldzamer.

En ik mis de rvs slangenklemmen bij de Praxis, die hebben ze er ook uitgegooid. Bastards...

Alle bouwmarkten lijken af te stevenen op de "onderkant" van de markt..

[Tom]

Dat idee heb ik ook over de Praxis. Beter gereedschap in ieder geval, en beter personeel met meer kennis van zaken.

Gaaf project trouwens, ik ben benieuwd naar de rest van je verslag!

[Meneer aard]

Koop aub bij de beter automaterialen zaak of op internet een doos met tig bouten / moeren. Neem 8.8 staal. Wat je koopt bij de praxis/ gamma is maar pisbakken staal 3.3.

Ik haal altijd mijn bouten/moeren als ik ze nodig heb bij de betere automaterialen zaak of rijd eens in de zoveel tijd naar Post in nijmegen (industrieterrein), ideaal gewoon. Geen geklooi met 1 maat maar verschillende maten.

[hammer_rites]

4.8 waarschijnlijk, en niet echt interessant voor een paar boutjes om een bijvoorbeeld een bracket voor een gaskabel mee vast te zetten. Als ik bij de bouwmarkt bouten koop is het niet om mijn remklauwen of vliegwiel vast zetten...

8.8 is er trouwens ook te vinden.

[Meneer aard]

Ik deel je mening. Maar ik kies meer voor veiligheid en betrouwbaarheid. Ik gebruik voor andere doeleinden ook wel eens wat boutjes van de praxis om ff snel wat vast te zetten maar ik heb al 3 keer gehad dat gewoon de bout afbrak (en zette maar iets van 50 nm aan kracht ongeveer).

[Tom]

Daarom bewaar ik alle bevestigingsmaterialen als ik een auto sloop. Ik sloop alleen merken die behoorlijke materialen gebruiken en als een bout, schroef, moer o.i.d. er roestvrij en onbeschadigd uitkomt gaat-ie in een emmer om gesorteerd te worden en te hergebruiken. Voordeel is dat je altijd goed spul hebt en vaak ook nog het originele materiaal kunt hergebruiken.

Samen met een voorraadje nieuw spul kan ik vrijwel elke klus aan.

[captainfrasca]

Is het nog gelukt met de gaskabel?

[hammer_rites]

Is het nog gelukt met de gaskabel?

Nog niet, blijkt dat ik daar toch wat moeite mee heb. Vooral het laatste stukje van de slag wil niet. Maar na wat random gepruts ben ik pas gaan denken over hoe de originele "geometrie" in mekaar zit, en nu weet ik wel wat er moet gebeuren, maar toen had ik er even geen zin meer in.

[Ropor]

Ik zou nooit bouten kopen bij een bouwmarkt als Gamma ofzo. Gare zooi allemaal wat ze daar verkopen.
Ook voor de simpelste toepassingen heb ik ervaring dat het dramatisch is.

[hammer_rites]

Ik zou nooit bouten kopen bij een bouwmarkt als Gamma ofzo. Gare zooi allemaal wat ze daar verkopen.
Ook voor de simpelste toepassingen heb ik ervaring dat het dramatisch is.

De ene bouwmarkt is de andere niet. Ik koop geen bouten/moeren meer bij gamma sinds ik daar een paar moeren tegenkwam die scheef waren.

Mijn meeste nieuwe bouten op plekken waar Porsche 8.8 gebruikte komen van de Praxis, en die zijn dan ook allemaal 8.8. Nooit problemen mee. Als ik 10.9 of 12.9 nodig heb ga ik naar de dealer of naar Fabory.

[captainfrasca]

Het is alweer een tijdje geleden dat we iets hebben gehoord van het 933 project, zijn er nog vorderingen? Nog gelukt met de gaskabel?

[hammer_rites]

Het gaat niet altijd even snel, maar voortgang is er altijd...

De nieuwe "arm" voor op de gasklep is bijna af. Beetje bijschaven, en dan kan ik dat komende week wel afronden.

De versnellingsbak is eindelijk onder het mes bij Renntech afgelopen week, en ik kan hem komende zaterdag gaan ophalen. Dogteeth van de eerste versnelling hebben hun beste tijd gehad, maar een compleet nieuwe eerste versnelling is waarschijnlijk niet meer te krijgen. Het blijft bij 5x nieuwe synchros + alle lagers (incl diff. lagers) en natuurlijk alle pakkingen.

Rollend in de eerste zetten blijft dus waarschijnlijk een probleem, maar als ik maar fatsoenlijk terug kan schakelen naar z'n twee...

Btw. David, wat er ook met mijn auto gebeurt, die stoelen zijn voor jou, mocht daar enige twijfel over zijn ontstaan...

[captainfrasca]

Oh leuk dat je nog mee bezig bent, over de stoelen twijffel ik niet hoor, ik wacht gewoon geduldig af tot ik bericht van je krijg dat ik ze kan komen afhalen.

[hammer_rites]

Vandaag de hele dag bezig geweest in de garage om alles achter de krukas te verwijderen. Qua aandrijflijn dan, hehe... De bak moest eraf omdat de gereviseerde eraan komt (hopelijk komende week), maar er zit ook een olielek aan de achterkant van het blok.

Moeilijk te zien waar het lek nu zit. Je hebt eigenlijk 3 verdachten:
1) pakking carter
2) keerring
3) plugje oliegallerij

De carterpakking is al een keer vervangen, ik denk niet dat die het probleem is. De hoofdverdachte is de plug, daar zat ook een kleine oliedruppel aan geplakt. De oliekeerring ziet er op zich wel goed uit, maar hij zit wel een beetje scheef. Mmm...

Ik heb nog niet de Haynes er op nageslagen, maar is de keerring te vervangen zonder het carter te verwijderen? En heeft iemand nog tips voor de verwijdering en installatie van zo'n plugje?

Al met al aardig wat werk gedaan vandaag, maar man het is met veel tegenzin. Ik denk erover om de auto in onderdelen te verkopen. Zie bij de advertenties wat er inmiddels allemaal in zit...