De Porsche 924 van Tom

[Fantaman]

Re: De Porsche 924 van Tom

mijne 81er, september, dus modeljaar 82 heeft nog een schuif, mijn 83er een draai knopje
conclusie, vanaf modeljaar 83 oll:

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Vanavond mijn middenconsole uitelkaar gehaald en begonnen met vervangen van de kachelschuiven. Toen ik de hele boel los had liggen, bleek dat mijn vervangende schuiven een breuk in het frame hadden. Helaas bleek de superlijm ingedroogd en de winkels dicht, dus ik heb de boel weer terug gezet. Nog even sluiting veroorzaakt dus weer lol gemaakt met die takke-zekeringen, wel alle contacten schoongemaakt. Dat leverde meteen een volt extra op de laadstroommeter en een halve bar op de oliedrukmeter op.

Ook maar even de relais gecheckt onder het motto 'als er eentje roestig is, zal de rest niet veel beter zijn'. Dat viel mee.

De aanjager blijft nog steeds permanent lopen op maximum. Lekstroom is afwisselend 5 mA of 300 mA, volkomen onduidelijk waar dat in zit.

Kan iemand die het dashboard uit zijn auto heeft liggen foto's maken voor me van de massapunten daarachter?

[q01z]

Re: De Porsche 924 van Tom

Tom, achter je zekeringen omhoog kijken en dan hard vloeken

daar dus

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Damn, daar is niet bij te komen...

[q01z]

Re: De Porsche 924 van Tom

Damn, daar is niet bij te komen...

ik ben het vergeten te doen toen mn stoel eruit was.. dan kan je gewoon languit op je rug gaan liggen.. en dan nog, kan je er absoluut niet bij

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Joepie.

Dank je, ik ga me er vast op verheugen.

[-Bassie-]

Re: De Porsche 924 van Tom

bij mijn auto oefenen met die min punt tom?

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Eentje lijkt me al meer dan genoeg, eigenlijk...

[-Bassie-]

Re: De Porsche 924 van Tom

was te proberen he.

auto staat nu gewoon klaar voor het starten :wave!

als ik sleutel om draai is het starten lopen.

en uitdraaien werkt ook

[-Bassie-]

Re: De Porsche 924 van Tom

tom weet jij nog dat we het toen over die oude radio hadden??

als ik hem nog vind als we straks gaan opruimen als de 924 klaar is mag je hem hebben als je het leuk vind.

deze zat er toen bij die 850:

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Zeker een leuke radio, al was het alleen maar voor in mijn verzameling(etje).

[-Bassie-]

Re: De Porsche 924 van Tom

als mijn 924 daar weg is kan die van m`n vader z`n hoekje uit en dan kan ik volledig bij die stelling en dan ga ik alles maar eens uitzoeken :wink:

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Avondje bezig geweest.

Het relais van de achterruitverwarming wat ik eruit gehaald had heb ik vanavond maar eens naast de voorraad reservedelen gehouden. Een simpel vierpolig schakelrelais, dus zo te vervangen. Ander relais gevonden (van de firma Bosch, dus ook niet zo'n goedkoop prutsding zoals erin zat) en gemonteerd. Hmmm, nu begint de koelvin van de radiateur ineens te lopen. Conclusie: de layout van het zekeringenkastje van een '83er (= mijn instructieboekje) is anders dan van een '81er. De oververhitting is hiermee ook meteen verklaard.

De permanent draaiende aanjager: die deed het niet toen ik vorige week de kachel aanzette om de oververhitte motor wat af te koelen. Conclusie: het zit in de schuiven. Nou had ik net mijn 'nieuwe' schuiven gelijmd en niet genoeg tijd om mijn hele middenconsole te demonteren, dus ik heb net zolang met de kachelschuiven geprutst tot alles weer werkte zoals het moet. Voor het eerst de hele weg niet hoeven luisteren naar de aanjager op volle sterkte, da's best prettig. Ik heb zo'n idee dat de lekstroom hier ook in zit, heb nog even geprobeerd om het zekeringenkastje te demonteren om het massapunt te bekijken maar er zit niet genoeg speling op de kabelboom om 'm ook daadwerkelijk naar voren te trekken. Enfin, als de aanjager niet meer altijd blaast en er is geen lekstroom, dan is er ook niks mis met het massapunt. Er was in die omgeving in ieder geval geen zichtbare schade van lekkage.
Nu even moed verzamelen om de middenconsole te demonteren en de schuiven te vervangen.

De niet werkende kilometer- en dagteller: ik had bij een partijtje onderdelen ook twee tellers gekocht. Een daarvan was net zo dood als mijn huidige maar de andere doet het! Nu nog ergens een handleiding vinden om de teller op een toepasselijke stand te zetten, dan ga ik 'm monteren. Ik heb ook foto's van de gedemonteerde teller gemaakt, zal ze morgen even plaatsen.

Dit weekend ga ik vermoedelijk de console vervangen.

[M.B.H.]

Re: De Porsche 924 van Tom

Wat ik lees over je aanjager /ventilator van je kachel,
die konstand op hoge snelheid loopt.
dan denk ik dat de stap-snelheid met een schuif bij jou geregeld word,
en niet met een draai knop :!: ( als dat zo is : )
Zou de radio stabeliteids beugel wel eens door je radio-
bedrading omhoog geduwd kunnen worden ,
met als gevolg dat deze onder tegen de schuif aan komt van de verwarming.
Deze krijgt massa en wala je ventilator gaat op hoge snelheid draaien ops:
niet goed opgelet bij het moteren van de radio :

[Tom]

Re: De Porsche 924 van Tom

Daar was ik ook bang voor, maar dat kun je zo checken. Bij het monteren van de radio heb ik de bedrading omlaag getrokken, die zit er niet tussen... Ik vermoed dat de schuiven krom zijn, de kachelkraan zat een tijd geleden namelijk erg vast en toen is de schuif uit het frame geschoten.