ArvidW's Porsche 924

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Het is inderdaad wel een behoorlijk verschil ten opzichte van de minimalistische motorfiets throttleboy setup die ik paar jaar geleden had, toen kon je nog bijna om het blok heenlopen

De reciculatie klep geeft inderdaad de mogelijkheid om druk af te laten richting de inlaat van de kompressor. Dit kan bijvoorbeeld tijdens het cruisen op de snelweg. Zo voorkom je een hoog brandstofverbruik en blijft de kompressor mooi koel. Wanneer je gas gaat geven gaat de klep volledig dicht en heb je dus volle druk. Druk aflaten naar de buitenlucht maakt nogal herrie dus ik recirculeer de lucht liever.

Buiten het druk aflaten kan ik ook nog de kompressor helemaal uitschakelen met een elektromagnetische koppeling. Hoe ik dat ga combineren met de recirculatieklep moet ik nog verzinnen.

[M.B.H.]

Re: ArvidW's Porsche 924

Je zou een drukverschil schakeling kunnen maken.
veel aflaat druk uitschakelen compressor instelbaar met een reduceer ventiel of zoiets

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Dat kan ik inderdaad wel eens proberen, met de megasquirt-II controller zou dat best moeten kunnen.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Zojuist het brandstoffilter vervangen. Het leek me wel interessant om de vermogensopname en het pompvolume te meten aangezien ik met de supercharger toch wat meer brandstof nodig heb dan het standaard 2.0 blok. Ik heb metingen gedaan met het nieuwe en oude filter en de verschillen zijn best behoorlijk:

2013-06-22%u00252520Fuel%u00252520flow%u0025252001.png

Onder boost draait de pomp bijna 6bar en met het oude filter haalde hij net 1480cc/min, dat terwijl mijn injectoren gezamenlijk 1420cc/min kunnen verbruiken op 100% duty cycle. Veel te krap, valt voltage wat terug dan kan pomp simpelweg niet genoeg leveren. Aangezien 924 turbo's ook gewoon 200+ pk draaien met originele pomp moest er dus wel wat mis zijn in mijn systeem.

Een nieuw brandstoffilter deed wonderen, gelijk 2020cc/min @ 6bar, bijna 36% meer flow 18euro goed besteed

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Weer een stapje verder. Alu tiglassen valt nog niet mee, zal ook wel komen omdat ik in totaal nog geen 2 uur in mijn leven geTIG-last heb . Flenzen waren flink krom getrokken en heb dus mooi half uur boel staan vlakken op een plaat met stuk schuurpapier Het begint gelukkig weer ergens op te lijken:

2013-06-23%u00252520Intercooler%u00252520Piping%u0025252001.JPG
2013-06-23%u00252520Intercooler%u00252520Piping%u0025252002.JPG
2013-06-23%u00252520Intercooler%u00252520Piping%u0025252003.JPG
2013-06-23%u00252520Intercooler%u00252520Piping%u0025252004.JPG

[-Bassie-]

Re: ArvidW's Porsche 924

ziet er interessant uit zo

maar is het niet verstandig om koudere lucht ergens anders vandaan te halen ipv uit je motorruimte?

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Voorheen had ik ongeveer 15gr hogere inlaattemperatuur dan de omgevingslucht als de kompressor niet draaide. Het filter zit blijkbaar dus netjes in de airflow die de originele airfilterbox ook van lucht voorzag. Ga je het filter net achter de bumper plaatsen krijg je weer problemen met vocht etc dus voor mij zijn die 15gr prima. De intercooler koelt die nu toch wel weg

[924turbo2]

Re: ArvidW's Porsche 924

Mooi hoor ! echt top ! Laswerk ziet er best aardig uit voor iemand die nooit tig heeft gelast !


alleen die electra doos mag nog wel weg

[M.B.H.]

Re: ArvidW's Porsche 924

Dat gaat de goede kant op netjes hoor.
en dat laswerk niets mis mee zo te zien.

[jimfrey944]

Als je Ali laat moet je je werkstuk zelf heet stoken voor dat je gaat lassen
Blijft het een stuk rechter

[LWB]

Re: ArvidW's Porsche 924

fraai buizenstelsel! Ziet er knap uit...

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

@924turbo, Die doos is inderdaad geen porum, het leek een goed idee maar ziet er niet uit

@Jimfrey, dank voor de tip, heb het geprobeerd bij andere veel grotere flens. Het was was wel gemakkelijker te lassen toen het voorverwarmd was.

@LBW en MBH, bedankt ! Het ligt inmiddels weer op de werkbank om de overgangen in de pijpen etc af te werken.


De overgang tussen supercharger en de aansluitende pijp was wat matig, veel scherpe hoeken en gewoon een slechte flow. Na een paar uur vijlen en frezen een vulplaat gemaakt die de flow moet verbeteren:
2013-06-26%u00252520Flowing%u00252520pipes%u0025252001.JPG
2013-06-26%u00252520Flowing%u00252520pipes%u0025252003.JPG

2013-06-26%u00252520Flowing%u00252520pipes%u0025252002.JPG
2013-06-26%u00252520Flowing%u00252520pipes%u0025252004.JPG


EN de bypass pijp tussen pers en zuigzijde is afgerond:
2013-06-26%u00252520Flowing%u00252520pipes%u0025252006.JPG


Hopenlijk vanavond weer stap verder, er zit nu wat druk achter want ik wil de 15de de 924 weer rijdend hebben zodat ik in de vakantie (tussen een 911 revisie/reparatie door) eens wat roestplekjes op de body kan gaan aanpakken.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Nou, gisteren alle onderdelen ingebouwd en gelijk besloten om bij een vriend in Utrecht te gaan barbecuen. Op de A2 helaas dikke file en zeker 45minuten vast gestaan. Toen ontdekt dat de koeling bij stilstaan toch wel flink verslechterd is vanwege de intercooler die voor de radiator hangt. De nieuwe platte chineese fan blaast blijkbaar toch niet zo goed als de originele want temperatuur liep hard op. Dus maar lekker verwarming vol open en dakje eruit om het dragelijk te maken. Jammer genoeg viel de blower van de verwarming na 30min vol blazen uit, KVS temperatuur naar 115gr dus maar even langs de weg gaan staan (ach, er waren toch 3 banen leeg en afgezet op de A2 dus plek zat ) Na 5 min deed blower het weer dus kon weer aansluiten in de file.


Uiteindelijk ongeluk voorbij, doorgereden naar Utrecht en echt 1km voor de afrit valt 924 uit. Lekker klote Na wat gepruts toch maar weg laten slepen door een vriend (de 2de keer in 5 jaar). Auto geparkeerd en opgekrikt, blijkt de brandstofpomp te zijn overleden. Als je er stroom op zet geeft hij wel een schok maar motor kan niet draaien. Waarschijnlijk is hij gewoon van ouderdom vastgelopen. Zojuist een nieuwe universele besteld en hopelijk ergens midden van de week de 924 gaan fixen in Utrecht.


Het was weer een avontuur


2013-06-30%u00252520Brandstofpomp%u00252520stuk%u0025252001.JPG

[jel]

Re: ArvidW's Porsche 924

Ach, ik heb ook wel eens naast de A2 staan afkoelen.. :p

[M.B.H.]

Re: ArvidW's Porsche 924

Het blijven schatjes met een eigen willetje. Ha.
Vandaar dat ze ons blijven boeien en vermoeien.