De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

[Riggard]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Zie ik nou een gat op die laatste foto van de dorpel? Ik wil niet pessimistisch zijn, maar als het is doorgerot, is het meestal van binnenuit, en is de schade allicht wat groter dan je verwacht. Uit ervaring kan ik je vertellen dat de undercoating best wat kan verbergen.
Niks wat niet te herstellen is, maar iets om rekening mee te houden.

Een goede lasser ken ik helaas niet, maar je zoekt inderdaad iemand die een oldtimerhje weet te waarderen en niet ff snel een plaatje erop plakt. Dergelijke lieden zijn schaars. Het is allemaal niet moeilijk, wel een boel werk. Allicht kun je zelf het e.a. voorbereiden en daarmee wat besparen.

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

20160215_164525.jpgIk ben net gemaild door een schadehersteller in Almere, met hart voor klassiekers/oldtimers, dat hij het aandurft om te repareren.

Gelukkig heb ik dus dat deel liggen waarvan de kokers, als ik er zo doorheen kijk, roestvrij zijn. Dat moet het één en ander hopelijk eenvoudiger maken.

In 2017 (edit: was dus 2016) is er aan de rechterzijde ook veel gelast en een hele nieuwe dorpel ingekomen. Ik zal zo even daarvan foto's aan dit bericht toevoegen, ze staan ook ergens eerder in dit topic.

[Riggard]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Mooi dat je iemand gevonden hebt, en het het werk van 2016 ziet er ook puik uit. Zoiets zal aan de andere kant waarschijnlijk ook wel moeten gebeuren.
Komt allemaal welweer goed, en na een uurtje rijden, vergeet je de ellende zo weer.

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Oh zeker, er zal vast wel wat naar boven komen wat niet goed meer werkt door de lange stilstand, maar voor regulier kluswerk daar ik mn handje niet voor om. Het mechanische aan de 924 is eenvoudig zelf te doen. Maar als het op lassen of spuiten aan komt, laat ik het liever toch doen.

[Beer924]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Ik ga er nu zomaar vanuit dat het voor elkaar komt! Fijn man.

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Ik heb vandaag in ieder geval de motor weer lopend gekregen. Na gisteren al wezen proberen te starten en vanalles geprobeerd te hebben, vandaag er 5 liter verse Super Plus in gegooid, dat wilde nog niet werken. Ik dacht toch eens de brandstofpomp relais een nakijken. Die was van binnen volledig geoxideerd. Gelukkig staat de 924 van mijn broer er achter, dus even uitruilen. Starten en lopen. Hoe eenvoudig kan het soms zijn.....

[Beer924]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Goed man. Lekker hè zo'n moment dat de motor aanslaat. Heel herkenbaar. Nou nog even een goed relaitje scoren.

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Gaat nieuw wel lastig worden, of niet op voorraad of lange levertijd. Maar ik heb de tijd.... En anders is er vast wel iemand met een gebruikte......

[Riggard]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Mooi dat ie start, jammer van het relais, schijnt een bekend euvel te zijn bij deze auto's. Over de levertijd; Is er maar 1 type dat past, of kun je eventueel een alternatief zoeken?

Ik denk erover om zelf ook voor de zekerheid een reserve te kopen, dus hou je vorderingen wel even in de gaten

[Ronaldbm]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Mooi dat ie het weer doet!
Is het nog een optie om het oude relais weer schoon te maken en met goede contactspray weer tot leven te wekken?
Op zicht is alleen geoxideerd nog wel te herstellen lijkt me.

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Vandaag eens flink aan het klussen geweest.

Helaas wilde de Porsche vandaag niet starten, ondanks een verse accu en verse benzine. De Brandstofpomp doet het wel en er is ook ontsteking.

Er is dus weer te sleutelen:

Onderweg zijn:
4 nieuwe injectoren
Bougiekabelset
4 bougies
Nieuwe schijven rondom
en een nieuwe einddemper.

Voordat ik de Porsche naar de lasser kan brengen, moet hij het wel doen, anders is ze met geen mogelijkheid uit de tuin te krijgen.

Plan van aanpak:
Motor draaiend krijgen
Remmen vervangen en gangbaar maken
Uitlaat vervangen
Interieur eruit.

Dan naar de lasser.
Naar de spuiter in het komende jaar.

Ik houd jullie op de hoogte!

[Riggard]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Balen, al enig idee wat het kan zijn?

Mooi klusje op komst... bereid je alvast voor op je trommels achter. Heb je ze al eens los gehad? Die moer moet met 300+nm en zit regelmatig vastgeroest

[Beer924]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

En nu het mooie weer op komst is begint he helemaal te kriebelen natuurlijk. Hopen dat je hem aan de praat krijgt. Toch bijzonder dat die 924'jes steeds steken laten vallen met het starten. Ik heb er al zoveel over gelezen. En het gekke is, dat er een eenduidige oorzaak is. Ik ben benieuwd wat bij jou de oorzaak zou kunnen zijn. Maar ik ben bang dat ie met nieuwe remmen niet beter start........ Succes!

[captainfrasca]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Het lange stilstaan is natuurlijk het probleem.
We beginnen eerst met nieuwe injectors en nieuw brandstoffilter.
Kan natuurlijk zijn dat het koudestartventiel niet meer lekker werkt of de WUR.

Wat remmen betreft, er zit een 924 Turbo onderstel onder. Dus nieuwe schijven en blokken en de remtangen gangbaar maken.

Hij moet iig lopen anders krijg ik hem daar echt niet weg.

[Ronaldbm]

Re: De 50 jahre edition van Captainfrasca!!

Lekker bezig, en het mooie aan een 924 is dat ie uiteindelijk altijd wel start ;-)