Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Ik heb vandaag het interieur maar eens ff flink gepoetst, geboend en gezogen, Man!!! wat is dat interieur nog mooi, om van te kwijlen gewoon, morgen zal ik ff wat foto's uppen!!
Nog een nadeel van spuiten met spuitbusjes is dat de lak niet de droogcabine ingaat en zacht blijft. Binnen de kortste keren weer steenslag, dus...
De P5000 Drago was ooit mijn favoriete band. Doodzonde dat-ie niet meer gemaakt wordt, geweldige banden.
Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..
Mijn 5 grote liefdes : mijn vrouw, onze 2 dochters en zoon en de 924
Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..
of zou dat door het
GIGANTISCHE VERMOGEN
van 924 komen :-D :mrgreen: :
Apart. Ik heb ongeveer 150.000 km op P5000s gereden (toegegeven, niet met een 924) en ik houd van het betere bochtenwerk. Nooit iets gehad, behalve prima wegligging. Het werd pas link toen ik na de P5000 andere banden moest monteren. De P4000 was niks, zo heb ik al snel ontdekt.
Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..
of zou dat door het
GIGANTISCHE VERMOGEN
van 924 komen :-D :mrgreen: :[/quote:2z4bu9p8]
of :idee zijn auto rijdt met de franse slag. :wink:
Hoe oud zijn je banden? Anders de auto eens goed laten uitlijnen misschien.
1 ding weet ik zeker; er komt bij mij geen pirrelli of michelin of een B-merk band onder :yikes
doet mij maar, dunlop, khumo of bridgestone. fulda en uniroyal zou ik wel eens uitwillen proberen :eek:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
pirelli komt er bij mij niet meer onder een auto :grrr
onder mijn SAAB 900 TURBO kocht ik 4 nieuwe Pirelli,s
(was daar ook origineel mee geleverd)
maaaaaar :
als hij enkele dagen had stilgestaan had het platte stukken op de banden
na een km of 2 was het wel weer weg,maar het rijdt
zeer kl.t.n :!:
Dat is jaren geleden, daar heeft Pirelli al 20 jaar geen last meer van. En Kumho is meer B-merk dan Pirelli... kijk maar eens onder welke auto's de PZero Nero zit, bijvoorbeeld.
echt wel :!:
die banden heb ik ongeveer 5 jaar geleden gekocht
die Saab heb ik verkocht aan iemand hier uit de buurt
ongeveer een half jaar na dat ik hem had verkocht
sprak ik met de nieuwe eigenaar en die vertelde mij dat hij geen problemen met de auto had ,maar wel nieuwe banden had gekocht ivm met platte kanten na een tijdje stilstand
(ik ben dus niet de enige die het merkte)
Vorige week een rondje gereden met een 80 die al anderhalf jaar stilstaat, op P4000s. Platte kanten geen probleem, wel een hoop andere zaken te repareren aan die auto.
Comment