Goeiendag allemaal,
Het is alweer een hele tijd geleden sinds ik iets heb gepost. Dat komt omdat sinds de laatste APK de moed mij een beetje in de schoenen is gezakt. Mijn 924 uit '77 is nu helemaal klaar maar gaat niet door de keuring omdat de motor niet aanslaat. Brandstofprobleem...
Vreemde is dat zij niet voldoende benzine krijgt (denk ik) bij het starten en te veel als ik de vlotter in het injectiehuis enigszins licht. Dus gewoon verzuipen.
Dacht eerst dat het valse lucht was en dat het mengsel te rijk was. Bij valse lucht gaat de vlotter niet omhoog en loopt er dus te weinig of geen benzine naar de injectoren. en bij een te rijk mengsel verzuipt de motor natuurlijk vrij snel als de vlotter ook maar een beetje licht. Nu hoorde ik van een bevriende monteur dat ik ook maar even naar de koude startinjector moest kijken. Misschien dat door een defect deze injector benzine blijft afgeven.
Maar helaas... heb het gehele koude start systeem nagekeken.
WUR netjes 20 ohm, extra luchtschuif rond de 40 ohm De thermo time switch en de koude start injector ook getest volgens de methode aangegeven in Haynes. Alles werkt.
Heb vervolgens alle leidingen na gelopen en afgetapet, en alle verzegelingen opnieuw afgedicht. Van valse lucht zou geen sprake meer kunnen zijn.
Nu heb ik bij het testen van de koude start injector ook even de andere injectoren losgehaald en ieder afzonderlijk in een bekertje gestopt. Kwam er toen achter dat ze niet allemaal eenzelfde hoeveelheid afgaven en dat de nevel die er uitkomt meer weg heeft van een aantal straaltjes. Als ik de vlotter verder omhoog haal dan gaat het allemaal wel beter.
Zou ik hieruit kunnen afleiden dat mijn injectoren gewoon vuil of versleten zijn? Wellicht is er niet genoeg druk in het systeem om bij het starten de injectoren helemaal open te laten gaan ofzo. Of denken jullie dat er iet anders aan de hand zou kunnen zijn?
Nu moet ik waarschijnlijk de injectoren laten reinigen of vervangen. heeft iemand enig idee wat voor kosten dit met zich meebrengt?
Groet,
Woutje.
Het is alweer een hele tijd geleden sinds ik iets heb gepost. Dat komt omdat sinds de laatste APK de moed mij een beetje in de schoenen is gezakt. Mijn 924 uit '77 is nu helemaal klaar maar gaat niet door de keuring omdat de motor niet aanslaat. Brandstofprobleem...
Vreemde is dat zij niet voldoende benzine krijgt (denk ik) bij het starten en te veel als ik de vlotter in het injectiehuis enigszins licht. Dus gewoon verzuipen.
Dacht eerst dat het valse lucht was en dat het mengsel te rijk was. Bij valse lucht gaat de vlotter niet omhoog en loopt er dus te weinig of geen benzine naar de injectoren. en bij een te rijk mengsel verzuipt de motor natuurlijk vrij snel als de vlotter ook maar een beetje licht. Nu hoorde ik van een bevriende monteur dat ik ook maar even naar de koude startinjector moest kijken. Misschien dat door een defect deze injector benzine blijft afgeven.
Maar helaas... heb het gehele koude start systeem nagekeken.
WUR netjes 20 ohm, extra luchtschuif rond de 40 ohm De thermo time switch en de koude start injector ook getest volgens de methode aangegeven in Haynes. Alles werkt.
Heb vervolgens alle leidingen na gelopen en afgetapet, en alle verzegelingen opnieuw afgedicht. Van valse lucht zou geen sprake meer kunnen zijn.
Nu heb ik bij het testen van de koude start injector ook even de andere injectoren losgehaald en ieder afzonderlijk in een bekertje gestopt. Kwam er toen achter dat ze niet allemaal eenzelfde hoeveelheid afgaven en dat de nevel die er uitkomt meer weg heeft van een aantal straaltjes. Als ik de vlotter verder omhoog haal dan gaat het allemaal wel beter.
Zou ik hieruit kunnen afleiden dat mijn injectoren gewoon vuil of versleten zijn? Wellicht is er niet genoeg druk in het systeem om bij het starten de injectoren helemaal open te laten gaan ofzo. Of denken jullie dat er iet anders aan de hand zou kunnen zijn?
Nu moet ik waarschijnlijk de injectoren laten reinigen of vervangen. heeft iemand enig idee wat voor kosten dit met zich meebrengt?
Groet,
Woutje.
, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen! 
Comment