Vraag voor Martin

[924turbo2]

Martin kan jij kijken bij je type 2 turbo waar de slang aan onderkant van de spinninkop naar toe loopt ?

En bij je spruituk zit een T-stuk, waar zit deze mee verbonden, de rembekrachtiger ??

Zie foto's:

[924turbo2]

Vraag voor Martin

Martin kan jij kijken bij je type 2 turbo waar de slang aan onderkant van de spinnenkop naar toe loopt ? (1e foto)

En bij je spruistuk zit een T-stuk, waar zit deze mee verbonden, de rembekrachtiger ? (2e foto)

Zoniet waar loopt de slang van de rembekrachtiger naartoe ?

Zie foto's:

[M.B.H.]

Re: Vraag voor Martin

foto 1 gaat naar de karter aansluiting (ontluchting) via een olie afschijder of zo iets (purolater)
foto 2 gaat naar de remservo (bekrachtiger )
M.

[924turbo2]

Re: Vraag voor Martin

Foto 1, ok, deze gaat naar de catchtank (Putolator). Maar dan heb ik nog een vraag, waar gaat de slang naartoe vanuit je luchtfilterbox ?


En klopt het dat deze zit aangeslosten op je olie retourleiding van de turbo ?

[M.B.H.]

Re: Vraag voor Martin

Foto 1, ok, deze gaat naar de catchtank (Putolator). Maar dan heb ik nog een vraag, waar gaat de slang naartoe vanuit je luchtfilterbox ? boven op rechts is met een pvc dop afgesloten .

En klopt het dat deze zit aangeslosten op je olie retourleiding van de turbo ?

nee dit klopt niet deze is met een rubberdop afgesloten bij alle twee mijn turbo"s

[924turbo2]

Re: Vraag voor Martin

mm, nu snap ik het niet meer :-(


Even iets overzichtelijker:

onderkant spinnenkop (foto 1) is verbonden met de Puralator (achter aansluiting)
Luchtfilterhuis is verbonden met ??????????
Olie retour leiding turbo (pijpje komt uit links naast de watpomp) is verbonden met ?????

[M.B.H.]

Re: Vraag voor Martin

onderkant spinnenkop (foto 1) is verbonden met de Puralator (achter aansluiting)
Luchtfilterhuis is verbonden met ( niets is Afgedopt PVC dop )
Olie retour leiding turbo (pijpje komt uit links naast de watpomp) is verbonden met
aansluiting op de cilinderkop M.
je kunt mij bellen Nr. na 1300 uur
gereedschapnet 0521-514135 :-D

[924turbo2]

Re: Vraag voor Martin

ik ben eruit, bedankt voor de hulp Martin !

[ReMo]

Re: Vraag voor Martin

Even nog heel heel anders. Dat koppelstukje op deze foto zit ook op de "non" turbo versies.
Mijn 924 liep te hard stationair maar ik kon toen niet vinden waar hij valse lucht zoog.

De monteur vertelde (universele garage) toen dat er in dit pijpje een soort sponsje zit wat de luchttoever afknijpt.
Hij heeft er toen een dopje ingedrukt waar hij een gaatje in heeft geboord. Dat hielp inderdaad.

Hij vertelde dat dit vaak wat verpulvert en uiteindelijk meegzogen wordt en mee verbrand.

Nu ik de foto weer zie vraag ik mij af of iemand kan bevestigen of hier een sponsachtig iets in hoort.

[M.B.H.]

Re: Vraag voor Martin

niet dat ik weet M. 8)

[924turbo2]

Re: Vraag voor Martin

nee, dit is gewoon 'leeg' een Y-stuk

[ReMo]

Re: Vraag voor Martin

Bijzonder, hij heeft toen alles nagemeten op valse lucht. Alle slangen en verbindingen waren toen in orde.
Vandaar dat hij toen deze conclusie trok mede op basis van zijn ervaring.

[M.B.H.]

Re: Vraag voor Martin

we hebben het wel over dezelfde slang ? waar dat ystuk in zit ,deze gaat naar de rem servo
als deze niet afgesloten is verlies je vacuem en dan gaat ook je hele brandstof huishouding op hol en dat zal er aan de hand geweest zijn en een klein gaatje daar merk je niet zonder te meten.M

[hammer_rites]

Re: Vraag voor Martin

Even nog heel heel anders. Dat koppelstukje op deze foto zit ook op de "non" turbo versies.

Zeker weten? Dit onderdeel is bedoeld om onderdruk te creëeren . Natuurlijk een beetje lastig in omgevingen onder druk (lees: 924 turbo's), maar wel te doen: http://nl.wikipedia.org/wiki/Wet_van_Bernoulli

[ReMo]

Re: Vraag voor Martin

Ik zal het morgen even controleren. Volgens mij gaat er een slang naar de rembekrachtiger en een naar het gashuis.
Op het tussenstukje staat een audi/vw logo. Maar zoals ik al zei, ik zal het even nakijken.