924 1983 | motortemp. 100gr.

[Nubiro]

Hallo,

tijdens het rijden stijgt de motortemperatuur gestaag naar de 90 graden, zoals bij elke normale wagen, maar daarna gaat ie door naar de 100 graden. Daar blijft ie dan ook. Na een hele tijd gaat ie naar een 105 en als de fan aanslaat, daalt ie een heel klein beetje, maar blijft toch rond de 100. Enig idee wat dat zou kunnen zijn? Hij wilde vandaag ook niet starten met warme motor en als ie koud is, draait hij stationair heel erg onregelmatig. Weet niet of die zaken ermee te maken kunnen hebben. Help!

[Joran]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

waarschijnlijk moet je je massa punten schoonmaken
je van gaat bij ongeveer 87 graden aan volgens mij
en dus heeft je meter een afwijking
staat de wijzer van je meter als die koud is helemaal het begin?

[Nubiro]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

En waar zitten die massapunten eigenlijk? Meter staat in het begin ja als ie koud is.

[924turbo2]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Heb je dit aangehouden als referentie ?

coolant-temp-gauge-early.jpg

[Sox_Wolfie]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Wow de mijne slingert constant tussen de 97 en 105° stilstaand

[marcmotar]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

hallo, die van mij komt niet hoger dan 97° dan slaat de ventilator aan en zakt hij weer naar minder dan 89° zelfs in de file en bij warm weer!

[Berend72]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Dacht ik dat mijn fan het niet deed ging deze gisteren na een heerlijke toertocht toch aan bij 97 graden en zakte toen weer iets. Maar zeker niet lager, maar tijdens het rijden blijft ie constant in t midden van de meter als motor op temperatuur is. Zou t ook met t zeer warme weer te maken kunnen hebben? De meter stijgt vooral met achteruit inparkeren in de stalling, spierballentraining en hoor dan opeens de fan aanslaan....

[ptol]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Ik heb nog nooit een 924 of 944 gehad met een betrouwbare temperatuurmeter... Ook nu weer een 944 waarvan de fan laat aanslaat als ik de meter moet geloven.

[Nubiro]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Zal dus eerder aan de meter liggen, dan aan de thermostaat ofzo.

[gerben1986]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Zal dus eerder aan de meter liggen, dan aan de thermostaat ofzo.

Volgens mij begint het met het schoonmaken van de massapunten. Dat scheelt soms heel veel op je temperatuur- en oliedrukmeter.

[924turbo2]

Re: 924 1983 | motortemp. 100gr.

Je temperatuur moet eigenlijk twee keer tergvallen op de meter

1e keer bij het openen van de thermostaat, afhankelijk van de thermostaat je hebt beginnen ze bij 80 of 85 graden open te gaan.
2e keer bij het inschakelen van je radiateurfan, dit zou bij 92 in moeten schakelen en 87 weer uit.

Als dit erg afwijkt dan zou er of ene verkeerd of defect thermostaat in kunnen zitten of en verkeerde fan temperatuur schakelaar.

Als je fan constant op lage snelheid draait dan kan het ook nog zijn dat je relais kapot is.