BunnY

[BunnY]

Re: BunnY

Dat wist ik niet... is het mogelijk in het kort uit te leggen hoe het systeem werkt? Of moet ik het op het net opzoeken?

[M.B.H.]

Re: BunnY

Dat wist ik niet... is het mogelijk in het kort uit te leggen hoe het systeem werkt? Of moet ik het op het net opzoeken?

Uitleg Bosch K-jettronic staat echt ergens op het forum:-)
dus spuur maar eens een beetje ;-)

[pitjepeter]

Re: BunnY

Hey, welkom op het forum!
Met een 924 ga je pret beleven (zowel erin als er onder...;-)

Succes met je speurtocht!

Grtz.
Peter

[Fantaman]

Re: BunnY

k-jetronic, kort samen gevat.
luchtweger, is een klep die wordt omhoog geduwt door de lucht die erlangs stroomt. door deze beweging wordt een plunjer bedient, deze bepaalt de hoeveelheid brandstof druk naar de injectoren.
injectoren, er zit er 1 per cillender en deze werken dus op druk en spuiten constant in. ook zit er een koude start injector in de inlaat die elektroniesch word bedient.
WUR, geeft extra brandstof druk als verrijking bij koude motor
KLR, klep in de inlaat voor verhoogt stationair toerental bij koude motor

dan heb je nog een klein pompje in de tank en een hoge druk pomp buiten de tank, een terugslag klep en een accumolator;-)

automaten bak daar zijn er niet veel van dus, ik weet dat het een 3-bak is maar meer ook niet.

targadak is heerlijk in de zomer, in handmatige en elektrische smaak verkijgbaar. nadelen hiervan is dat het kan lekken of stuk kan gaan

[BunnY]

Re: BunnY

Duidelijk! En efficiënt systeem, de lucht bepaald toch hoeveel brandstof er ingespoten moet worden 8)

[Fantaman]

Re: BunnY

het is net zo efficient als een carburateur, ''uuh ongeveer zoveel brandstof''
het is nog ver weg van, de lucht meten en branstof hoeveeluit berekenen

het werk goed maar uiteindelijk zijn er een hoop variaties, zoals luchtdruk en temperatuur hoeveel lucht er nou eigenlijk langs stroomt
maar hij spuit genoeg brandstof in want er komen ook knallen uit de uitlaaat:loco:

[Peter]

Re: BunnY

Welkom hier en veel succes met uw speurtocht .
Aangaande roest wil ik toch even meedelen dat ik een 84'er heb en nog een 82'er op afbraak en dat beide op dezelfde plaats geroest zijn , dat vind ik toch vreemd .
Stelling volgende van dit forum is dat ze beide dus schade gehad zouden hebben op dezelfde plaats nl. RV hoek A-stijl drempel .
Maar niet te erg om op te lassen en koud te verzinken wat ik gedaan heb .

[Nicolas]

Re: BunnY

Hey BunnY, jij hier!

Ik heb even nagedacht over het group buy 924 idee, en ik zie het wel zitten mits enkele voorwaarden. Gewoon "een 924" spreekt me niet genoeg aan. (hou uw pek en veren nog even bij u!). Onder deze voorwaarden wil ik echter wel aan de 924 beginnen:

-te koop voor een zacht prijsje
-iets van body kit ofzo waardoor hij er wat bruter, wat meer "race" uitziet. Echter géén Sjonniebak!
-maar moet wel in België door de (oldtimer)keuring geraken, dus geen volledige rolkooi, andere motor ofzo. Ik ga er zelf niet mee racen, ik hou gewoon van die looks.
-geen LPG
-na 1981

De standaard 924 vind ik er namelijk net iets te saai qua uiterlijk om me ervoor in te zetten... (en daar komen alsnog de pek & veren...)

Ik weet dat ik veeleisend ben, maar ik begin niet aan een auto als ik er niet wild van ben, en financieel ben ik beperkt.

[frakmaster]

Re: BunnY

welkom bunny!!

[Frenske]

Re: BunnY

Hey BunnY, jij hier!

Ik heb even nagedacht over het group buy 924 idee, en ik zie het wel zitten mits enkele voorwaarden. Gewoon "een 924" spreekt me niet genoeg aan. (hou uw pek en veren nog even bij u!). Onder deze voorwaarden wil ik echter wel aan de 924 beginnen:

-te koop voor een zacht prijsje
-iets van body kit ofzo waardoor hij er wat bruter, wat meer "race" uitziet. Echter géén Sjonniebak!
-maar moet wel in België door de (oldtimer)keuring geraken, dus geen volledige rolkooi, andere motor ofzo. Ik ga er zelf niet mee racen, ik hou gewoon van die looks.
-geen LPG
-na 1981

De standaard 924 vind ik er namelijk net iets te saai qua uiterlijk om me ervoor in te zetten... (en daar komen alsnog de pek & veren...)

Ik weet dat ik veeleisend ben, maar ik begin niet aan een auto als ik er niet wild van ben, en financieel ben ik beperkt.

dus een 944, al is ie "algemener" als een 924....:p

[Nicolas]

Re: BunnY

LOL ja, een 944 dus. Maar dat lijkt me financieel dan weer minder interessant. Maar misschien wel NOG meer rijplezier. Anyway, als ik deze discussie (met of zonder BunnY) verder wil zetten, dan openen we daar wel een apart draadje voor. "gezocht: man die 924 én 944 beu is".

[BunnY]

Re: BunnY

Haha... Ik hou in elk geval mijn ogen open. Maar idealiter komt er toch pas 1 in het najaar zodat er plaats is in de garage.

En gisteren begonnen aan mijn BX en daar is ook nog een lijk uit de kast gevallen dus wie weet is het geld deze zomer wel op (als er nog van die lijken naar boven komen edface: )

[ShroudedVeil]

Re: BunnY

924 met 944 bodykit ?

Meer rijplezier ben ik het wel mee eens , al had ik in mijn ex 924 ook zeer veel lol!

[Herman]

Re: BunnY

Hee Bunny, jij ook al een BX? Me too!
Ik vind wel raar hoor dat subframe, heb ik zelf nog nooit iets over gehoord qua defekt zijn.
Ik heb trouwens dezelfde overwegingen als jij, ik wil ook een verzinkte auto, en geen wegenbelasting betalen.
Als ik je kan helpen: zoek eens op Citroenforums naar Roel T. of IJsbrandt S., deze mensen kennen de BX van haver tot gort.

[Herman]

Re: BunnY

Awel zunne, ik zie nu pas dat ge Belg zijt. Wat ik zeg is waar, maar ge moet voor IJsbrandt en Roel op Nederlandse citroensites zoeken. U zult zeer content zijn over de kennis van deze 2 Ollandse techniekers.