re: Het Klets-Maar-Raak Topic
Type twee is wel de betere maar ook weer een stuk zeldzamer, zeker in Nederland.
Type 1 is wel betrouwbaar te maken door intercooler en wat rijker te zetten. Nadeel is dat 80% van de types 1 rondrijden met gebroken zuigerveren, als je een type 1 koopt moet je eigenlijk voor de zekerheid het blok uit elkaar trekken.
De turbo's zijn geen proleem met de moderne hoogwaardige synthetische olie. Zoals altijd bij ouderwetse turbo motoren moet je hem even een minuutje laten lopen als je een stuk hard hebt geblazen.
Type twee is wel de betere maar ook weer een stuk zeldzamer, zeker in Nederland.
Type 1 is wel betrouwbaar te maken door intercooler en wat rijker te zetten. Nadeel is dat 80% van de types 1 rondrijden met gebroken zuigerveren, als je een type 1 koopt moet je eigenlijk voor de zekerheid het blok uit elkaar trekken.
De turbo's zijn geen proleem met de moderne hoogwaardige synthetische olie. Zoals altijd bij ouderwetse turbo motoren moet je hem even een minuutje laten lopen als je een stuk hard hebt geblazen.
Comment