Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Staat inderdaad behoorlijk op spanning. Een andere bestellen en kijken of deze dan een productie foutje heeft qua maatvoering
Zou niet weten hoe je het anders moet doen
Nee heb ze al een mailtje gestuurd.
Vroeger heb ik er ook al eens een bij hun besteld en was het ook zo.
Toen hebben ze idd een nieuwe gemaakt...maar blijkbaar hebben ze er niet veel van geleerd..
Denk ook dat ze gewoon de verkeerde maat hebben.
Ja het komt wel goed.
Wat mij opviel, is dat zonder de aandrijf as de motor niet in "balans " lag, enkel op z'n motor steunen.
Ik kom me dat niet herinneren van de vorige 924 turbo die ik had gerestaureerd.
Hij zakt dan gewoon tot op de balk waar je stuur aan vast zit indien je de motor niet ondersteund.
Zodra de as eraan vast zit komt alles wel goed.
Radiator...oliekoeler...startmotor...ontsteking geplaatst.
Olie in het blok gedaan... Mocht hij perongeluk gestart worden..dan is er in iedergeval smeering hahahahaha.
Volgende stappen : versnellingsbak en uitlaat.
Daar moet ik nog een lambada sensor inlassen om de Air/fuel ratio te kunnen meten.
Hiervoor moet ik nog de beste plaats bepalen.
Daarna brandstof en koelwater vullen/lektesten
Gaat nu snel
Ja... Zit idd wel laag...maar ik denk toch dat het zo moet.
Zit precies voor z'n sleuf in de spoiler.
Zit nog net paar cm hoger van de balk van de voorwiel ophanging.
Ik denk ook dat ik maar voorzichtig moet zijn met stoepjes en drempels.
En ik denk dat ik er toch nog een beschermplaat onder ga zetten, al geb ik deze niet liggen.
Dat lijkt me zeker een prettig idee. Mocht je ooit in de grindbak terecht komen of nare drempels tegenkomen kan een beetje extra bescherming geen kwaad.
Better safe than sorry.... Maar goed, als die daar hoort. Dan is het zo. Ff met de wielen schuin erop bij drempels, en met twee over de bussluisjes.... Moest ik ook aan wennen 😬
Comment