de '79 van Powerflux

[924turbo2]

Re: de '79 van Powerflux

IRRITANT, zit te reageren op een post op de eerste pagina Ben blij als ze op de home pagina weer de pagina's toevoegen ''1-laaste''.

oh, en die van mij wordt ook weer wit, Frenske heeft me overtuigd !

[Frenske]

Re: de '79 van Powerflux

IRRITANT, zit te reageren op een post op de eerste pagina Ben blij als ze op de home pagina weer de pagina's toevoegen ''1-laaste''.

oh, en die van mij wordt ook weer wit, Frenske heeft me overtuigd !

Halleluliah, praise the Lord, alweer een heiden bekeerd!!

[M.B.H.]

Re: de '79 van Powerflux

Hmmmmm twee in nederland voor zover ik weet dan.

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

ik heb nog eens nagedacht over wat de AAV precies doet. volgens mij veranderd het helemaal niks aan de mengverhouding
(als alles goed gaat) want feitelijk is het een 2e gasklap die parallel staat aan de eerste. Alle lucht die hij extra in het gasklephuis laat komen bij een koude start komt immers ook langs de luchtweger en heeft dus invloed op de hoeveelheid ingespoten brandstof.

zoals ik het nu zie: de aav neemt eigelijk alleen de functie van zelf het gaspedaal subtiel indrukken over. het is geen choke!

De CSV is wel van invloed op het mengsel uiteraard.

hier nog wat linkjes over de AAV
924Board.org :: View topic - pressure seems ok still stumbles when cold met een slimme tijdelijke oplossing van een handmatige AAV
924Board.org :: View topic - head gasket met opmerkingen over wanneer de AAV electrisch aan hoort te staan
924Board.org :: View topic - Gunk in air box, and AAV problems. over de opening
924Board.org :: View topic - Question about auxiliary air regulator ook over de opening
auxiliary air valve inner workngs and questions - Pelican Parts Technical BBS met foto's van de internals.

en bij ons zelf http://community.924forum.nl/f13/ope...startklep-420/


neemt niet weg dat als je (zoals het bij mij was) de CO met stationaire en hete motor afsteld terwijl de AAV volledig open staat, het mengsel niet geheel klopt bij koude motor. Goed bij warm is niet gelijk aan goed bij koud als het systeem niet naar behoren werkt. Als alles in orde is, dan natuurlijk wel.

[Frenske]

Re: de '79 van Powerflux

die laatste alinea, geen enkele motor geeft gelijke uitlaatgas waarden bij koude of warme motor. De AAV doet enkel het stationaire toerental bij koude motor verhogen.

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

dan klopt dat toch


edit: ah, ik snap de verwarring. ik bedoel niet de CO-waarden, maar of hij net zo goed start als hij koud is als warm.

[M.B.H.]

Re: de '79 van Powerflux

je vergeet dat de WUR bij koude moter de systeem druk reduceerd, waar door de regelplunjer in je brandstofverdeler hoger komt en dus een rijkermengsel geeft op het zelfde moment geeft je AVV meer lucht en verhoogd het toerental,
vandaar je co afstellen met een warme moter CQ WUR en +/_ 950 RPM

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

je vergeet dat de WUR bij koude moter de systeem druk reduceerd, waar door de regelplunjer in je brandstofverdeler hoger komt en dus een rijkermengsel geeft op het zelfde moment geeft je AVV meer lucht en verhoogd het toerental,
vandaar je co afstellen met een warme moter CQ WUR en +/_ 950 RPM

niet vergeten, ik wou even wat kwijt over alleen de AAV. toch bedankt voor de compleetheid van deze posts.

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

nieuwe dynamo-startmotor kabel gemaakt. degene die er nu tijdelijk, na het kleine brandje, in zit is veel te lang (maar ook weer niet lang genoeg om direct naar de accu te gaan). Daarom nu deze: 16mm^2, dik siliconen en ook nog een speciaal thermisch beschermend hoesje eromheen. De 8mm oogjes zijn gesoldeerd. die gaat niet meer stuk!

DSCF0826.jpg

later ga ik het eerste deel van accu naar startmotor ook nieuw maken op deze manier.

[M.B.H.]

Re: de '79 van Powerflux

jemig wat voor amperage lever jou dynamo 100 AH ??? ofzo
Maar ziet er wel strak uit.

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

jemig wat voor amperage lever jou dynamo 100 AH ??? ofzo
Maar ziet er wel strak uit.

bedankt 't is wel een ander soort kabeltje dan normaal, had 2 soldeerbouten nodig om het oogjes warm genoeg te krijgen.

ik las in de haynes 75A, en op andere plekken (924board?) weer maximaal 100A, dus ik heb inderdaad voor het hoogste gekozen. kan iig geen kwaad.

[M.B.H.]

Re: de '79 van Powerflux

dat is zo beter te zwaar, dan te licht

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

*ik had hier eerst wat anders staan, maar dat klopt niet*

Gister wilde ik de kabel gaan vervangen, maar de oogjes pasten niet. Hadden ze me 6mm geleverd.
Wel wat anders bereikt: alle deuren kunnen weer op slot.


ook om in de gaten te houden: M8 getapt is kleiner dan 8mm diameter.

[powerflux]

Re: de '79 van Powerflux

Eerste avondrit achter de rug, ik snap niet wat iedereen klaagt over de lichtopbrengst. zeker met grootlicht aan heb ik nog nooit zo goed kunnen zien! Heerlijk over de brabantsche plattelandswegen.

wel heb ik nog een raar probleem: ik kan niet hoger dan 700 toeren stationair draaien.
WUR is goed, AAV is goed, pompen zijn goed, geen vacuumlekken, timing is goed, nieuwe ontstekingsdelen.

wat ik ook draai aan de stelschroef, meer dan 700 zit er niet in. lager gaat 'ie nog langzamer lopen, hoger loopt hij instabiel en rammelend maar precies even langzaam.

injectoren?

[-Bassie-]

Re: de '79 van Powerflux

gas klep iets verder open zetten met de 0 schroef?
schroefje met een moertje er om heen?