Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
De thermostaat is overleden in de open-positie dus dat garandeert eerder een te koude motor... dit is de tweede radiateur (en deze is ERG goed schoongemaakt voor de montage) waarmee-ie dit doet.
Ik houd ook wel van een beetje controle over de koeling, zeker bij een 924.
De thermostaat is overleden in de open-positie dus dat garandeert eerder een te koude motor... dit is de tweede radiateur (en deze is ERG goed schoongemaakt voor de montage) waarmee-ie dit doet.
Ik houd ook wel van een beetje controle over de koeling, zeker bij een 924.
Water pomp ook nagekeken stukje van een schoep afgebroken?? M.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Eigenlijk springt de koelvin meestal aan als de auto stilstaat met de motor uit, als naloop. Als je rijdt blijft de motor te koel (net buiten het witte gedeelte) maar als je stilstaat wordt-ie snel erg warm. De laatste tijd niet meer zo erg dat ik 'm even stil moet zetten, maar dat wil ik ook liever voorkomen.
Eerst maar eens een nieuwe radiateur en thermostaat bij wijze van nul-meting, dan zien of het nog steeds nodig is om de koelvin te overbruggen.
De thermostaat is overleden in de open-positie dus dat garandeert eerder een te koude motor... dit is de tweede radiateur (en deze is ERG goed schoongemaakt voor de montage) waarmee-ie dit doet.
Ik houd ook wel van een beetje controle over de koeling, zeker bij een 924.
Water pomp ook nagekeken stukje van een schoep afgebroken?? M.
Dat had ik dus ook bij mijn 924..Waar het stukje gebleven is ?? Joost mag het weten.
Ik heb overigens totaal geen last van oplopende temps..Ook in de zomer houd het ding zich prima, file, trappen en noem maar op.
Ik heb precies hetzelfde Tom :!:
Als je rijd komt hij bij mij met een nieuwe thermostaat nog niet tot aan de helft, en als je bij het stoplicht staat gaat hij daar net overheen, tot soms zelfs op 3 kwart.
Mijn fan slaat maar soms aan bij het stoplicht, en juist weer heel vaak als ik de motor af zet en hem op contact zet.
Mij zal het een worst wezen, zolang hij niet in het rode gedeelte komt vind ik het wel best
Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
Porsche 924S, 1989.
Eigenlijk springt de koelvin meestal aan als de auto stilstaat met de motor uit, als naloop. Als je rijdt blijft de motor te koel (net buiten het witte gedeelte) maar als je stilstaat wordt-ie snel erg warm. De laatste tijd niet meer zo erg dat ik 'm even stil moet zetten, maar dat wil ik ook liever voorkomen.
Eerst maar eens een nieuwe radiateur en thermostaat bij wijze van nul-meting, dan zien of het nog steeds nodig is om de koelvin te overbruggen.
werkt de fan bij draaiende motor nooit dan?
Kan me indenken dat er dan wat mis is met de schakeling... relais?
Nog nooit een koelvin gehoord, op de mijnes. Helaas voor je weet ik ook niet wat het zou kunnen zijn. Ja, de pomp zoals velen al gemeld hebben. Raar probleem... Trouwens die ruitewisser is toch wel een verbetering. Heb je die al gerepareerd?
gretz erik
Het enige wat ik afgelopen tijd aan mijn auto heb kunnen doen is een koelwaterslang vastzetten en de kit achter een achterlicht vervangen. Helaas geen tijd om er meer aan te kunnen doen...
Goed nieuws: de kitvervanging achter mijn linker achterlicht is een totaal succes! Geen druppel vocht meer aan die kant, terwijl het afgelopen week niet echt droog is geweest...
Comment