ArvidW's Porsche 924

[924turbo2]

Re: ArvidW's Porsche 924

Het was weer tijd om de 924 in de was te zetten. De 2de foto is niet al te best gelukt:
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=77&pictureid=597[/img_projecten]
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=77&pictureid=596[/img_projecten]

Hierna heb ik de oude cilinderkop van Marc (en Joost) uit elkaar getrokken. De kop was volgens mij nog best goed maar ik wil hem graag even goed nakijken voordat ik hem omwissel met de kop die nu in mijn 924 zit.

Om de kleppen los te krijgen moest er eerst een tooltje gemaakt worden van een 3euro gamma lijmklem
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=591[/img_projecten]

Het loshalen van de kleppen hiermee ging heel goed, binnen kwartiertje lagen ze er allemaal onbeschadigd uit.:-)
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=592[/img_projecten]
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=593[/img_projecten]
[img_projecten]http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=594[/img_projecten]

De plannen met deze kop:
- Klepgeleidings keeringen vervangen
- Kleppen met pasta netjes inslijpen
- Vlakken
- Overloop inlaat en uitlaatspruitstuk - kop egaliseren
- Kanalen egaliseren, gietfoutjes verwijderen, flow verbeteren
- Verbrandingsruimte egaliseren rondom kleppen en bougie

Dus binnenkort een mooie hangmotor kopen met grote 4 of 6mm stiftfrezen. Met een dremel gaat het me te lang duren.

Kop was inderdaad goed, ik heb toen bij het erin zetten van de snelle nokkenas de klepstoters vervangen en een andere olielieding met het plastic bochtje.

[SaddieN]

Re: ArvidW's Porsche 924

Dus binnenkort een mooie hangmotor kopen met grote 4 of 6mm stiftfrezen.

Wat wordt hier mee bedoeld?

Om de kleppen los te krijgen moest er eerst een tooltje gemaakt worden van een 3euro gamma lijmklem

Daar zou ik wel een foto van willen zien!

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Ben ik de enige die geen foto ziet?

Je zou ze als het goed is gewoon moeten zien, de foto's zijn via het forum geüpload en met Internet Explorer & Firefox kan ik ze zelf zien. Je moet wel ingelogd zijn. Zijn er meer mensen met hetzelfde probleem?

Mocht je overigens zelf ook zo'n klepveercompressie tool willen maken voor jouw eigen revisie dan kan ik de afmetingen wel een keertje voor je opnemen.;-)

Een hangmotor is een soort van opgevoerde dremel, stiftfresen zijn de freesjes die je daarin stopt.

[Fantaman]

Re: ArvidW's Porsche 924

Je zou ze als het goed is gewoon moeten zien, de foto's zijn via het forum geüpload en met Internet Explorer & Firefox kan ik ze zelf zien. Je moet wel ingelogd zijn. Zijn er meer mensen met hetzelfde probleem?

ik zie ook geen fotos, en ja ik ben ingelogt (altijd)

[Hendrik]

Re: ArvidW's Porsche 924

ik zie ook geen fotos, en ja ik ben ingelogt (altijd)

ArvidW heeft zijn privacy instellingen op alleen vrienden staan.

Dus wil je ze zien moet je vriendjes worden.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Aahaa, daar ligt het dus aan :loco: Nouja, dat staat nu dus goed

Wel leuk om te weten dat ik vriendjes met mezelf ben, ik zag ze wel:doh:

[Fantaman]

Re: ArvidW's Porsche 924

ArvidW heeft zijn privacy instellingen op alleen vrienden staan.

Dus wil je ze zien moet je vriendjes worden.

dan mag ik het halve forum wel als vriend toevoegen:loco:

[Hendrik]

Re: ArvidW's Porsche 924

dan mag ik het halve forum wel als vriend toevoegen:loco:

Alleen als ze de afbeeldingen via hun album gebruiken en de privacy zo instellen dat alleen vrienden het mogen bekijken.

Als bijlagen is het altijd te zien voor iedereen.

Afbeeldingen via upload site's of eigen site's die zijn verwijderd kun je uiteraard nooit meer zien.
Daarom word er zo vaak gezegd dat alles via het forum moet.

We kijken niet op een paar mb meer of minder. De bijlagen zijn al groter dan het hele forum. Het kan handiger zijn voor jezelf maar of je nu op de img tag klikt of de link direct als bijlage toevoegd is net zo simpel.

Als we nu het forum zouden upgraden naar vb4 is dit zelfs nog handiger geworden zodat je hele mappen in een keer kan toevoegen.
Bovenstaande heb ik al opgegeven.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Enige tijd geleden heb ik throttle bodies van een GSXR600 K3 gekocht. De motor waar ze vanaf zijn gekomen kan nooit veel gereden hebben want ze glimmen nog erg goed:eyebrows:



Behalve de (waarschijnlijke) vermogenswinst houd ik er ook nog goeie injectoren, fuel rail, gaskleppositiesensor en bekabeling aan over.

Eerst een spruitstuk ruw doorgezaagd om even de juiste zaaglengte te kunnen bepalen:



En daarna weer verder met de handzaag:



Nu eens bedenken hoe ik de IBT's het best aan het spruitstuk kan bevestigen...?

[-Bassie-]

Re: ArvidW's Porsche 924

gewoon DMV rubbers?

zien er inderdaad nog netjes uit

[Fantaman]

Re: ArvidW's Porsche 924

gewoon DMV rubbers?

dat is ook mijn gedachte:whistle:

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Goed plan! Ik denk ze hier al gevonden te hebben:


Maak ik een plaat die ik op het inlaatspruitstuk las waarop deze rubbers weer vastgeschroefd worden. Dus maar eens op zoek naar een plaatje alu van 6-10mm dik.

[-Bassie-]

Re: ArvidW's Porsche 924

je hebt toch ook van die rubber die je er aan 2 kanten gewoon op klemt?

net als brommers dat ook hebben?

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Ja, maar dan moet ik (op maat gedraaide) pijpjes op het spruitstuk gaan lassen wat een stuk lastiger te positioneren is dan deze vastgeschroefde rubbers.

[-Bassie-]

Re: ArvidW's Porsche 924

jah dat is zo.

is de afstand tussen de TB wel goed dan of moet je dit nog wijzigen?