verlagingsveren

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Voor de mensen die hun 924 voor aan willen laten zakken dit kan simpel door een schroefsetje van een golf 1. Heb mij 2 voorste poten besteld en deze worden gemonteerd achteraan ga ik de torsiebaren laten zakken ...

[924turbo2]

Re: verlagingsveren

Golf 1 is anders, schokbrekers zijn veel te kort, gaat dus niet werken.

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Hmm raar ik laat de auto verlagen door iemand die niet anders doet als air-ride en schroefsets monteert de veren zijn besteld ik hoop dat ze dit weekend kunnen monteren of volgend weekend laat jullie dan weten of het lukt....

[924turbo2]

Re: verlagingsveren

waarom gebruikt hij dan niet gewoon een set die bestemd is voor een 924/ 944 ?

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Deze bestaat ni 1setje maar 1600 euro of meer

[924turbo2]

Re: verlagingsveren

Dan had hij daaruit wel kunnen opmaken dat er verschil tussen zit.

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

De porsche heeft een schroefset vooraan steken dus dit past wel van golf ... Schroefset is nu wel iets anders als een originele vering ik heb op deze moment 7 cm tussen Mijn carter en de grond foto's post ik nog wel in mijn project.

[924turbo2]

Re: verlagingsveren

ik heb nooit gezegd dat het niet past, alleen dat het niet gaat werken omdat je schokbrekers te kort zijn. Je slag zal niet goed zijn. En je moet hele stugge veren (race) hebben wil je niet bij elke hobbel de grond raken.

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Een schroefkit is stug hoe lager je gaat hoe harder ze word..

[ArvidW]

Re: verlagingsveren

De veerstijfheid neemt toe zodra je de auto laat zakken?

Een schroefkit is per definitie stug?

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Ja wat snap je hier niet aan??

[-Bassie-]

Re: verlagingsveren

veer stugheid neemt in princiepe niet toe.
alleen de veerspanning neemt af.

heb zelf alleen een setje verlagingsveren maar dan heb je nog maar een hele kleine veer weg

Photo 22-03-12 21 27 55.jpg

[924turbo2]

Re: verlagingsveren

Een schroefset is niet per definitie stug.

Stugheid wordt bepaald door:

Wat voor type veren zitten eronder (welke veerdruk)
Welke 'valving' heeft de demper

Verder is het verstandig om voor en achter op elkaar af te stemmen.

[ArvidW]

Re: verlagingsveren

Ja wat snap je hier niet aan??

Ik had gehoopt dat je me uit zou kunnen leggen hoe een schroefset stugger wordt als je deze verstelt voor een lagere rij-hoogte. Ik vind dit een heel interessant fenomeen en wil graag weten hoe het in zijn werk gaat.

[o.stijn.o]

Re: verlagingsveren

Zelf veel verstand heb ik er ook niet van maar je draaid de schokdemper in elkaar zodanig dat de auto naar de grond toe zakt de veerheid word dan harder. Achteraan heb ik de torsiebaar laten hersteken zodanig dat hij achteraan ook wat lager staat ik heb nu tussen de carter en de grond 6 cm en ga dit Weekend nog wat verlagen naar 3 cm